隔空对线日，雷军在社交媒体上宣布小米YU7将于7月量产，引用了一句“莫言名言”：“诋毁，本身就是一种仰望”。
从2014年“点胶门”，再到2023年的“龙骨转轴”之争，10多年来相爱相杀。有网友调侃，“小米真的很想管住余承东的嘴”。大佬们的口水仗，就像是在玩一种“回合制游戏”——。
既宣泄了竞争压力，又轻松收割了顶级流量，更微妙的是，这丝毫不妨碍他们在乌镇峰会等场合“把酒言欢”，展现出成熟的商业风度。
只是这看似游刃有余的“游戏”，明晃晃地折射出双方乃至整个行业的深层焦虑，汽车战场的缠斗，已然超越了单纯的产品竞争。01！
直言：“虽然它的产品可能不是那么好……无论它的质量，甚至它的智驾能力都很……”。“我们做的产品，做得比他还好啊，质量好、体验好、性能好，各方面都好，你还卖不过它，甚至还卖不过他的零头。”余承东说。
小米直接拉起团战架势：先是小米总裁卢伟冰以“十倍投入做一辆好车”，驳斥产品力质疑，率先用出了“莫言体”——诋毁白色磨砂手机壳（手机原装壳是什么材质的），本身就是一种仰望。小米汽车副总裁李肖爽转发该文，又重复了一次“莫言体”；小米公关总经理王化则引用解缙名联“山间竹笋，嘴尖皮厚腹中空”，暗讽对手言论空洞。
几天前，美的集团董事长兼总裁方洪波首次对媒体回应与小米的竞争，称“战术上我重视小米，但战略上我并不害怕小米进来”；4月份，在格力临时股东大会上，董明珠点名炮轰了小米汽车燃爆事件。此前雷军都沉默，这一次大肆反击....
若将镜头拉长，雷军与余承东的关系早已超越简单的敌对，而是从营销舆论战，逐步演变为技术路线、生态话语权的多维博弈。
”事件，是小米与华为首次公开激烈冲突的标志性事件。当时，一个IT爱好者发微博称，小米4手机AP芯片以及字库芯片为了节省成本，未进行点胶固化，容易导致手机摔碰跌落时芯片损坏，因此得出结论——“小米4做工粗糙，不及荣耀6”。雷发这条微博，质问：。
还有一次雷军甚至直接艾特了余承东，让他拿出世界五百强的胸怀，认真管管华为终端的风气。余承东快速发文，否认了黑小米一说，还表示“没有大气量难成大器”，这是双方首次公开裂痕。这时双方还只是营销舆论上的“战争”。
2023年，华为终端CEO余承东在花粉年会上不点名批评友商：“ 不尊重华为知识产权，拿过去随便编个名字就说自己的，将双旋水滴铰链技术改名’龙骨’就宣称自研，龙骨根本不存在”。
龙骨”一词明确指向小米同年8月发布的折叠屏旗舰MIX Fold 3的核心技术。小米通过发言人微博发布声明，直指余承东言论“与事实严重不符”，要求其“遵循科学与严谨规则，勿抹黑同行”。2024。
先是2024年3月，雷军在汽车发布会上提到，“所有的车厂都没有考虑过汽车手机支架怎么装，（小米）手机厂造车，一定得把这个问题给解决了”。而在智界S7发布会上，余承东称：“不理解为什么车上要装手机支架，后来明白是因为某些车的导航性能不行，用户需用手机导航。”他对比数据称华为鸿蒙车机导航使用率达99%，而其他系统仅31%。
在宣传里，雷军说，“汽车前风挡也特别特别的晒，所以我们甚至做了3层镀银，是今天轿车里面唯一一款做三层镀银的”；余承东则回应，“镀银玻璃影响信号，别全镀银，人家还特意声明”。随后，雷军又回应，三层镀银手机信号，“我保证没问题，大家可以实测一下”。
一年来已经打了三次口水仗。起因是小米用场景化创新，反衬传统车厂的思维局限，余承东则试图以“技术至上”叙事，解构小米的“用户痛点优先”逻辑。从手机到汽车，双方的互怼愈演愈烈。03。
口水仗已经成为大佬们低成本、高曝光的游戏。一条引发争议的微博便能空降热搜，其传播效力远超团队精心策划的常规营销。
中国汽车工业协会发布的数据显示，2024年，国内汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。
新能源汽车的产销量创新高，分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。
这是一个蓬勃发展的市场，众多车企纷纷加码新能源项目，但发展规模和质量良莠不齐，新能源产能过剩问题开始显现。
余承东是“技术至上”的叙事，强调“质量是豪华”，不认同汽车“卖爆靠营销”，毕竟汽车关乎生命安全，容错率远低于手机。