白色磨砂手机壳(手机原装壳是什么材质的)发表于 : 2025-06-10

  隔空对线日,雷军在社交媒体上宣布小米YU7将于7月量产,引用了一句“莫言名言”:“诋毁,本身就是一种仰望”。

  从2014年“点胶门”,再到2023年的“龙骨转轴”之争,10多年来相爱相杀。有网友调侃,“小米真的很想管住余承东的嘴”。大佬们的口水仗,就像是在玩一种“回合制游戏”——。

  既宣泄了竞争压力,又轻松收割了顶级流量,更微妙的是,这丝毫不妨碍他们在乌镇峰会等场合“把酒言欢”,展现出成熟的商业风度。

  只是这看似游刃有余的“游戏”,明晃晃地折射出双方乃至整个行业的深层焦虑,汽车战场的缠斗,已然超越了单纯的产品竞争。01!

  直言:“虽然它的产品可能不是那么好……无论它的质量,甚至它的智驾能力都很……”。“我们做的产品,做得比他还好啊,质量好、体验好、性能好,各方面都好,你还卖不过它,甚至还卖不过他的零头。”余承东说。

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  小米直接拉起团战架势:先是小米总裁卢伟冰以“十倍投入做一辆好车”,驳斥产品力质疑,率先用出了“莫言体”——诋毁白色磨砂手机壳(手机原装壳是什么材质的),本身就是一种仰望。小米汽车副总裁李肖爽转发该文,又重复了一次“莫言体”;小米公关总经理王化则引用解缙名联“山间竹笋,嘴尖皮厚腹中空”,暗讽对手言论空洞。

  几天前,美的集团董事长兼总裁方洪波首次对媒体回应与小米的竞争,称“战术上我重视小米,但战略上我并不害怕小米进来”;4月份,在格力临时股东大会上,董明珠点名炮轰了小米汽车燃爆事件。此前雷军都沉默,这一次大肆反击....

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  若将镜头拉长,雷军与余承东的关系早已超越简单的敌对,而是从营销舆论战,逐步演变为技术路线、生态话语权的多维博弈。

  ”事件,是小米与华为首次公开激烈冲突的标志性事件。当时,一个IT爱好者发微博称,小米4手机AP芯片以及字库芯片为了节省成本,未进行点胶固化,容易导致手机摔碰跌落时芯片损坏,因此得出结论——“小米4做工粗糙,不及荣耀6”。雷发这条微博,质问:。

  还有一次雷军甚至直接艾特了余承东,让他拿出世界五百强的胸怀,认真管管华为终端的风气。余承东快速发文,否认了黑小米一说,还表示“没有大气量难成大器”,这是双方首次公开裂痕。这时双方还只是营销舆论上的“战争”。

  2023年,华为终端CEO余承东在花粉年会上不点名批评友商:“ 不尊重华为知识产权,拿过去随便编个名字就说自己的,将双旋水滴铰链技术改名’龙骨’就宣称自研,龙骨根本不存在”。

  龙骨”一词明确指向小米同年8月发布的折叠屏旗舰MIX Fold 3的核心技术。小米通过发言人微博发布声明,直指余承东言论“与事实严重不符”,要求其“遵循科学与严谨规则,勿抹黑同行”。2024。

  先是2024年3月,雷军在汽车发布会上提到,“所有的车厂都没有考虑过汽车手机支架怎么装,(小米)手机厂造车,一定得把这个问题给解决了”。而在智界S7发布会上,余承东称:“不理解为什么车上要装手机支架,后来明白是因为某些车的导航性能不行,用户需用手机导航。”他对比数据称华为鸿蒙车机导航使用率达99%,而其他系统仅31%。

  在宣传里,雷军说,“汽车前风挡也特别特别的晒,所以我们甚至做了3层镀银,是今天轿车里面唯一一款做三层镀银的”;余承东则回应,“镀银玻璃影响信号,别全镀银,人家还特意声明”。随后,雷军又回应,三层镀银手机信号,“我保证没问题,大家可以实测一下”。

  一年来已经打了三次口水仗。起因是小米用场景化创新,反衬传统车厂的思维局限,余承东则试图以“技术至上”叙事,解构小米的“用户痛点优先”逻辑。从手机到汽车,双方的互怼愈演愈烈。03。

  口水仗已经成为大佬们低成本、高曝光的游戏。一条引发争议的微博便能空降热搜,其传播效力远超团队精心策划的常规营销。

  中国汽车工业协会发布的数据显示,2024年,国内汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆,同比分别增长3.7%和4.5%。

  新能源汽车的产销量创新高,分别完成1288.8万辆和1286.6万辆,同比分别增长34.4%和35.5%。

  这是一个蓬勃发展的市场,众多车企纷纷加码新能源项目,但发展规模和质量良莠不齐,新能源产能过剩问题开始显现。

  余承东是“技术至上”的叙事,强调“质量是豪华”,不认同汽车“卖爆靠营销”,毕竟汽车关乎生命安全,容错率远低于手机。

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